20 лучших внедорожных самокатов

несколько месяцев

Это самокат, средняя скорость у неподготовленного пользователя 11 -12 км/ч. Т.е. в 2 раза быстрее хорошего пешехода. В метро пускают, даже без чехла 🙂
В комплекте идет ремешок для носки через плечо.
Стоил в магазине на Выборгском шоссе 3499 рублей. При курсе на 17.06.14 за 1 доллар 34,5654 руб. получим 101,22839602608388735556365614169 бакса.
ПБ Трамвай-Троллейбус-Автобус 1400 руб. Т.е. самокат стоит 2,5 проездных на наземный транспорт. Если сейчас покупать, то к концу лета окупится.

Без них никуда: по неровному асфальту он дребезжит (Но это можно исправить - надо делать шумку). Брызговик надо допилить сразу.
Ручки у руля, наверное, можно сделать поменьше.

Первые впечатления: оно едет, хоть и дребезжит. Весит до 5 кг. Площадка удобная, можно менять ногу на ходу. Этот ножной тормоз так себе, но он есть.

Доработки:

1. Брызговик болтается и норовит вывалиться. Взял зубочистку и смазав ее клеем запихал с разных сторон по половинке. Надеюсь, что она разбухнет и застопорит брызговик.
2. Шумка: достал руль из самого себя и положил внутрь вспененный полиэтилен, в ручки тоже его положил. Между двух ручек тоже положил его, чтоб при езде не дребезжали.
3. Уже хочется чехол.

Всем производителям дорожек пешеходных и их проверяющим надо выдавать самокаты для оценки покрытия.

07.08 - проехал приблизительно более 100 км. Чутка сточились колеса и заднее крыло/тормоз. Впечатления положительные. Надо брать и ездить.

менее месяца

Качественный самокат. Без разницы по какой поверхности ехать. Два тормоза, правда нужны ли они 2 шт, то. Для спуска с какой то горы, ну возможно нужны. Люфтов в подшипниках нет, все было настроено с завода, собрали и все, ничего не регулировали, кроме тормозов , конечно.

Не выявил.

Я не совсем понял, то-ли у нас в Пензе народ темный. Как вышли на улицу, постоянно слышу - самокат, самокат. Дети постоянно носятся за ним, со своими дорожными самокатами с маленькими колесами. Куда там, можно свернуть на траву и ехать спокойно дальше.

менее месяца

- Плавный, отзывчивый ход самоката на курок газа.
- Достаточно мощный для городского самоката двигатель, которого будет достаточно для поездок с пассажирами любой весовой категории, не превышающей 120 КГ.
- Качественные, не вонючие шины, не требующиеся в постоянном обслуживании(имеется ввиду накачка шин).
- Прочная металлическая конструкция самоката, обеспечивающая надёжность перевозки пассажиров.
- Отличный надёжный механизм складывания на рулевой оси обеспечит долговечность самого механизма
- Аккумулятор с системой нескольких типов защиты.
- Неплохая тормозная система - рекуперация-дисковый тормоз.
- Многофункциональная приборная рулевая панель с цветным дисплеем, оснащённым спидометром, индикаторами и фарой.
- Фара создаёт направленный яркий луч, освещающий дорогу за 2 метра от самоката.

- Зависимости. Дальность хода самоката крайне сильно зависит от нескольких факторов:
1. Условия окружающей среды. Самокат проедет свои заявленные 30 километров только в идеальную погоду, дорогу и в режиме ECO. В Питере наездить 30 км на одном заряде - невозможно с данной моделью самоката даже с режимом ECO.
2. Уровень давления в шинах. Все мы знаем, что с не накаченными колёсами кататься нельзя - это и влияет на дальность хода. Накаченные колёса дают прирост к этому показателю, давая шанс самокату проявить себя лучше, так что проверяйте давление в шинах, возможно это и станет причиной малого запаса хода.
3. Вес пассажира. Это наименее влиятельный фактор дальности хода. Т.к. двигатель мощный, самокат спокойно довезёт любого пассажира.

Далее про накачку колёс. Больно уж она не удобная. Так называемая мною пимпочка утопает в камере колеса очень глубоко. Тут возникают проблемы с подсоединением шланга. Пока вы вкручиваете шланг, весь воздух выйдет, не успеете глазом моргнуть. Рекомендую всё-таки обращаться в велоцентры с мастерскими, в Питере такие на каждом углу встречаются.

Грязь. Да, крылья защищают пассажира от летящей из-под колёс грязи, но не защищают сам самокат. Вся грязь с переднего колеса летит прямо на деку и в зарядный порт. Тут поделать нечего, просто протирайте самокат после грязных поездок.

Приложение. Оно имеет кучу неудобств подключения самоката. Кому-то надо страну поменять, кому-то в навигатор зайти. У этого приложения как-будто есть ПРИЧИНЫ отключиться от самоката, хоть это происходит редко.

Я, как и вы до сегодняшнего дня задавался вопросом Какой самокат выбрать?. Пошарив на разных сайтах, полистав ленту ВК в разделах покупок, походив по магазинам я прикинул пару вариантов для покупки в 2021 году.

Вариантов конечно было много - это и M365, это и Найнбот, это и Кугоо, но толком я купить их всех не решился - M365 беспонтовый, Найнбот дорогой, а Кугоо хоть и дешёвый, но хрупкий по моему мнению. Тут я и наткнулся на Я.Маркет, где и нашёл данный самокат.

Сразу скажу по цене - 25400 рублей вместе с доставкой - самокат китайской ревизии и, по сравнению с Европейской версией, которая может обойтись аж 33 с лишним тысяч рублей, данный самокат будет поддержан мелкими костылями(имеются ввиду сложности с настройкой и дальнейшим пользованием), которые даже при таких обстоятельствах не испортили настроение и эмоции от покупки!

Процесс установки приложения MI Home и настройка самоката:
- Установили приложение MI Home.
- Открыли приложение и зарегистрировались/вошли в аккаунт Xiaomi.
- Перешли в настройки профиля и выставили другой регион - Китай, так как у нас самокат китайской ревизии.
- Перезагрузили приложение.

- Включили самокат.
- Добавили устройство в разделе Добавить устройства - помечено плюсиком.
- Немножко подождали, т.к. самокат иногда подключается долго - ничего страшного, это у всех так.
- Самокат подключен, надо подождать, когда вылезет обучающий ролик в приложении и досмотреть его до конца.
- Готово, самокат не пищит и едет со своей скоростью!

Теперь нюансы и опасения, которые стоит ждать от этого самоката:
- С завода шины накачены нормально, не надо надувать их после покупки - рискуете встретиться со сложностями надувки этих же колёс.
- Разъём зарядки расположили немножко неудачно - вся грязь летит на переднюю часть деки, где и собственно находится заглушка разъёма.
- Пожалуйста, не теребите курок газа, он очень хрупкий, а самому его починить будет сложно.

Вот и всё, о чём я хотел предупредить, удачных поездок!

несколько месяцев

Очень надежный

Их нет

Очень понравился самокат,до этого самоката был каркамовский за 17 тыс и я 1000 раз пожалел,что сразу не купил такой самокат а рисковал и купил по дешевле другой самокат.
Всем новичкам советую следить за давлением в колёсах и с самокатом все будет хорошо . Давление на колёсах держу на 3,5-4 и вот уже проехал 2000 км и никаких жалоб. Из за удара были небольшие проблемы,которых я решил уже.
Самое главное следить за давлением в колёсах,чтобы не проколов не было и самокат проехал столько,сколько указано в характеристике . Очень много от этого зависит. Я это к сожалению понял немного позже.

менее месяца

Едет

Самокат был ранее привязан к аккаунту. Приложение пишет: «этот сегвей был привязан к nv_4368184408. Вы не можете привязать сегвей, пока привязка не отменена»

Самокат новый, в упаковке. Однако, коробка вскрывалась и выполнялась привязка изделия. Для чего? Пока не знаю. Но неприятно. Настроение подпортилось от такой лажи

upd 16.07.2021
После общения с поставщиком выяснилось, что процедура активации несколько отлична от логически обоснованной. Дело в том, что самокат рассчитан на использовании в Европе. Соответственно, в приложении необходимо указать соответствующий регион. И всё в порядке. Поставщику Самокатная на Таганке отдельная благодарность за оперативность отклика! А Яндекс.Маркету жирный минус за футбол. Взялись организовывать взаимодействие, доводите до конца. А то получается, что пока всё в порядке, так при делах, а как возник вопрос, так в кусты. Некрасиво!

несколько месяцев

Покупал два самоката для себя (100 кг) и спутницы (67 кг), так что отзыв сразу о двух. На данный момент за полтора месяца проехал 1080 км. На втором около 500. Самое главное – достал из коробки и поехал. Не нужно ничего допиливать, ни подкручивать, ни гидроизолировать. Волею судеб целый час катались под проливным дождём по лужам и потокам. Оба самоката выдержали испытание с честью. Запас хода впечатляет. В среднем режиме рециркуляции энергии на режиме D мой рекорд 52 км (напомню – 100кг) (осталось 8%), на режиме S – 45 км (осталось 4%). У спутницы осталось 38%, так что если ваш вес до 70 кг, заявленные 65 км на S он точно вытянет. Так же в режиме рециркуляции на крутых горках или просто когда бросаешь газ на большой скорости, он начинает здорово подтормаживать (лично для меня очень хорошо), не давая разогнаться и подзаряжается. Если вам это не нужно, просто выключите его, но скорость будет ого-го. Тормоза хорошие. Но вот если самокат выключен, то мотор-колесо не тормозит, а механические тормоза бесполезны. Так что будьте осторожны на крутых склонах. Фара отличная, хорошо освещает дорогу, не слепя встречных пешеходов. Режим складывания тоже очень удобный и надёжный, но к нему надо приноровиться. Поначалу откидывается с большим усилием. Колёса 25 см, что тоже большой плюс. За всё время использования не подкачивал ни разу, выглядят как новые. Подшипники тоже родные. Разгоняется неплохо, но взрослого мужика в гору затянут только в режиме S. Не требуется зарядное устройство – оно уже встроено. Провод, кстати, как для ноутбуков, что тоже плюс. Не понимаю, почему гонят на заднее крыло, да и на крылья в целом. При езде по лужам никакие брызги на ноги не летят, ни спереди, ни сзади. Заднее крыло крепкое, если на него не вставать, то держится отлично, никакие дополнительные держалки не нужны, оно даже не трясётся на ухабах.

Полное отсутствие амортизации. Многие заскакивают на подобных самокатах на бордюры, но это если не жалко самокат. На кочках трясёт так, что клацают зубы. Так что если хотите, чтобы прослужил подольше, то лучше перед бордюром всё же соскочите и проведите его накатом. В первый же день перелетел через руль, навалившись на него всем телом. Видимо из-за этого периодически начало несильно съезжать вбок переднее колесо (относительно руля). Лечится простым раскручиванием колонки и возвращением в исходное состояние. Пользовался советом не закручивать очень сильно, но колесо приходилось центрировать каждые два-три дня. В результате закрутил насмерть, уже месяц этой проблемы нет. После 250 км оба самоката начали неприятно свистеть при езде. Говорят, это трутся перегретые сальники об ось. Вылечить эту проблему не удалось, но, по правде, уже через пару дней свист перестаёшь замечать. Это не особенность данной модели – этим грешат самые разные самокаты. Есть нарекания по звонку. Сам звонок очень звонкий, народ реагирует на него хорошо. Но в какой-то момент начинает дребезжать и, что хуже того, прокручиваться. В результате может не сработать в самый ответственный момент. Поэтому лучше всего сразу посадить его на самый обычный тонкий строительный двусторонний скотч. Полностью излечимо. Из недостатков заметил (услышал) на своём самокате некое слабое дребезжание в заднем колесе после 1000 км. Возможно, начинают сдавать подшипники. Но пока никаких нареканий по езде нет. Многие рекомендуют менять подшипники на японские как раз после первой 1000 км. Отпишусь ещё, когда проеду 3000. Самокат полностью не пригоден для езды по грунтовой дороге, особенно мокрой. На кочках сказывается отсутствие амортизации, а мокрая глина не держит самокат вообще. Даже обычные шлепки мокрой грязи на асфальте могут привести к аварии – самокат начинает вести так, что мама не горюй. Покрышки чисто асфальтовые.

В общем и целом, данная модель самоката для города – практически идеал. Он прочный, надёжно сваренный, запросто выдержит здорового мужика. Качественная изоляция и качественная сборка. Большой вес, но зато очень большой запас хода, если вам он не для поездок в ближайший магазин, а на работу или просто хорошо покататься. Но самокат чисто городской, даже ограничение в 25 км в него уже зашито. Если же хотите кататься по лесам, по лугам – то не вариант.

менее месяца

Материал и внешний вид, все выглядит очень качественно и продуманно, должен признать именно случайно пронесшийся мимо меня Mijia побудил меня на покупку, мне он показался очень легким и удобным чтобы добратьсь до метро и от него на работу. Очень простое управление, немного настроек с телефона.

Однако по факту самокат намного тяжелее чем кажется (хотя вроде как в сравнении с другими моделями он вполне легкий), с ним будет очень не комфортно в общественном транспорте, а о поездке в метро в час пик лучше вообще забыть. Ручки не складываются, в том числе и поэтому самокат даже в сложенном виде весьма громоздкий.По тротуарной плитке почти не замечает стыков, но даже небольшие ямки не проходят незамеченными, для грунтовки он не годится.
Не помешало бы хоть какое то колечко через которое можно было бы крепить замок на парковке, в магазин или в офис с таким устройством заходить неловко...
Почти сразу начал скрипеть тормоз, на тормозном диске небольшая восьмерка из-за которой возился больше часа с подгонкой тормоза чтоб не цеплял

Это мой первый электросамокат, поэтому трудно сравнивать с другими, поэтому отзыв основан только на моих ожиданиях и том что получил. После покупки сразу накачивайте шины - они хоть и выглядят накаченными - но на самом деле почти пустые.
Идеален для поездок по тротуарам и парковым дорожкам, но не особо рассчитывайте на общественный транспорт.