25 лучших пусковых устройств для автомобиля

менее месяца

Дизайн и простота использования

не обнаружил

Покупал, чтобы завести автомобиль, т.к. машина стояла месяц на стоянке и аккум полностью разрядился (в ноль).
Дело было вечером. Все подсоединил, включил, а ничего не горит на блоке с зажимами - пошел чекать инструкцию, т.к. помню там была кнопка повышенного напряжения (в темноте не мог разглядеть), нашел/нажал - включились фары и стартер заработал, но не хватило (пару раз прокрутил и опять ничего), подождал немного и нажал еще раз на кнопку, вуаля - машина завелась спокойно.

менее месяца

Эта штука реально работает! Не верил до последнего, даже когда шёл проверять.
Мой опель (1,8) за время самоизоляции был разряжен в ноль. Дверь открывал ключом, ни одна лампочка не светилась. Устройство зарядил на максимум. Присоединил, нажал буст три секунды, и оба, зелёная лампочка! сработала сигнализация, всё засветилось!
Выключил сигнализацию, пошел повернул и завёл машину, секунды за 1,5-2 завелась , как на полностью за ряженом аккумуляторе.
У этой штуки, четыре деления зарядки как было так и осталось.

Нет зарядки в комплекте. Я про это знал, но очень странно.
Инструкция не полная. Например, не понятно, что значит, если мигает одна лампочка заряда. Или что должно гореть, когда устройство полностью зарядилось.

Прочитал инструкцию, чего и вам советую, как и что делать с устройством.
Теперь не боюсь забыть выключить фары, да ещё и есть Power Bank, в самолёт или в дорогу на будущее.

PS. Через год уже не заводит тачку.

менее месяца

Покупался перед зимой, потому что переехал в деревню и не был уверен в аккумуляторе машины. Короче, я - Ванга! С первыми морозами все было нормально, но недавно аккумулятор (которому, к слову, 6 лет и за клеммами у него 3 разрядки в ноль за время его жизни) решил, что машину запускать не хочет и вообще у него другие интересы. А с джампстартером мотор запускается, как будто аккумулятор новый и вообще все шикарно.

Недостатков не нашел

Шикарная штука, даже жена оценила ,хотя сначала звездела, типа дорогонах и вообщененужнонах. А ещё забавно наблюдать за мужиками, которые хотели увидеть шоу, когда машина не завелась и девочка выходит из нее, открывает капот и... Но фиг угадали, она цепляет джампстартер и спокойно запускает автомобиль 🙂

несколько месяцев

Небольшой, удобный в использовании. Полностью выполняет возложенные на него задачи!

Нет таковых.

Ну вот и сел аккумулятор на семёрке. Неделю простояла в гараже. Вот и пришёл этот долгожданный случай, проверить пусковое. Завёл на ура!!! При этом, после ни на одно деление батарея не уменьшилась. Советую! Дополню отзыв через пару месяцев... Умер генератор в другом городе, к электрику не попасть, везде очереди. А по городу мотаться нужно...раз 20 завел с этого чуда и осталось ещё 2 деления заряда. Знакомые восхищаются этой штуковиной))). Очень выручает!

более года

Функционал

Не нашел такого

Очень нравится данное устройство, помогал мне в самых сложных ситуациях. Не раз приходилось заводить машину с практически полностью севшим аккумулятором. Другу заводил дизель, тоже моментально прикурился. Когда покупал, был что-то около 7000р, оправдывает свою цену на все 100.
Большая емкость, заряжал всего пару раз за все время использования, максимальный пуск 800 А, и даже есть встроенный фонарь, вес около полукилограмма, почти не ощущается, всегда с собой на всякий случай, особенно в поездках на межгород. Простой в эксплуатации, особо даже в инструкцию заглядывать не нужно, разобрался сразу что к чему.

менее месяца

Мощный - должен заводить машину. Богатая комплектация. Мощнейший пауэербенк. Зарядку USB-C. Поддержка быстрой зарядки.

Сделал бы упаковку в виде скрутки, а не папки, или вообще было бы здорово если бы чехол для крокодилов/блоков питания и т.д. и для самого устройства были отдельными... ибо крокодилы нужны только в машине, а сам пауэрбенк можно брать и в отель и в ресторан... чтобы места меньше занимало. Высоковата цена.

Купил перед дальней дорогой. Слава Богу попользоваться не пришлось... но как пауербенк - штука отличная, можно смело брать с собой в дорогу вместо кучи мелких внешний аккумуляторов, этой штуки хватит и на телефоны, и на планшет, и на GoPro и даже на ноутбук...

менее месяца

Небольшой, легкий, приятный на ощупь, аккуратный, удобный кейс, можно заряжать ноутбук. Напряжение выхода на ноубук- 12/16/19 вольт при силе тока- 2А/2А/3,5А соответственно. Интуитивное управление. Работает чётко.

Вообще всё круто, но если придираться, то нет в комплекте шнурка type-c, хотя лайтинг и микро юсб есть, среди имеющихся разъемов для ноутбуков, для моего НР спектр 360 разъема не оказалось, но руки есть, а значит и переходник можно сделать. Инструкция странно переведена. Не сразу понятно как переключать напряжение выхода на ноут. Индикация этого напряжения тоже не совсем наглядная, т.к. светятся соседние лампочки. В итоге 12В светятся красным, 16В синим, 19В желтым. Может кому пригодится.

Супруга подарила на 23 февраля. Т.к. машина не завелась 13-го, пришлось подарить раньше срока. Оставил включенными фары. К утру напряжение аккумулятора автомобиля было уже 5,2В. Автомобиль Ниссан Мурано, двигатель 3,5 литра, на улице минус 13. Завелся мгновенно. Стартер крутил непринужденно. Доволен, как слон. )))

менее месяца

Реально работает. Удобный чехол. В комплекте хорошие провода с крокодилами. Сами крокодилы тоже отличные - цепляются надёжно.

Я бы запилил фонарик получше. Понятное дело что он на крайний случай в этом девайсе... Но если уж наступит этот крайний случай, то от фонарика будешь ожидать бОльшего. Но это и недостатком сложно назвать, честно говоря. Так... придирки... =)

Никак не дойдут руки чтобы разобраться с электрикой в авто. Наверное, где-то релешка какая-нибудь пакостит и медленно но верно аккум авто разряжается если не заводить 5 дней или более. После трёх прикуриваний от других авто с начала года решил рискнуть и приобрести пусковое устр-во.
(рискнуть, потому что не особо верил в их нормальную работу. Спросил у нескольких друзей и знакомых - пока никто не пользовался лично. А ютубу полностью доверять нельзя, ессесн)

Fubag выбрал потому что ребята занимаются генераторами, компрессорами, сваркой и проч. Доверился им а не тысяче идентичным (только с разными названиями) китайским no-name двевайсам. (хотя сначала ПОЧТИ заказал устройство от наших ребят. Они честно говорят в своих роликах что так же заказывают в Китае и продают под своим брендом. но слишком много негатива в отзывах нашёл. название писать не буду, конечно. начинается на re)

Если подытожить - вчера сразу после покупки протестировал (сначала полностью зарядил устройство). АКБ разрядился так, что даже двери с брелка не разблокировались. Подключил устройство к аккумулятору и сразу попробовал завести. Завелась с пол-тычка как с новым аккумом! Покататься и зарядить аккум не мог - движок поработал всего 10-15мин на холостых. С утра сегодня, естественно, опять заводился с фубэга этого. И так же легко. Итого два цикла запуска и по-прежнему уровень заряда на уровне всех четырёх лампочек

Авто lexus LX470. двигатель 4.7л. Сейчас стоит аккум TAB 95ah с пусковым током 850А.

Да... всего два применения за сутки, но смело рекомендую. Уверен что и дальше всё будет работать как надо. Ясен пень что лучше с электрикой разобраться до конца, но девайс точно лишним не будет. (пачка сигарет на фото для масштаба)

менее месяца

Без проблем завел наглухо убитый аккумулятор.

Нет.

Сучилась неприятная ситуация, не смог завести машину, беда в том, что объем двигателя три литра, и мало кто вообще мог бы такую махину завести. У соседа взял этот пусковой, меня спас. Далее уже основательно стал изучать устройство. Из неоспоримых плюсов то, что это суперконденсатор, еще их называют июнистры, то есть это такой гибрид между конденсатора и аккумулятора, работа которого заключается на химических процессах, проще говоря ПЛЮС- это его безопасность, он реально берет заявленное, и реально может служить 10 лет, как на нег дают гарантийку. Еще условия хранения по температуре любые -40, до +60, такая штука не прихотлива в хранении. Себе естественно его тоже взял. Смело рекомендую.

менее месяца

1.Небольшие габариты и вес. 2.Бодрый запуск с севшим почти в ноль аккумулятором. 3.Быстрая зарядка (меньше 5-ти минут) от аккумулятора на автомобиле (при том, что стартер уже не может провернуть маховик, слышен только треск реле стартера). 4. Добротная сборка. 5.Можно возить в машине зимой.

К функционалу претензий нет. Есть, что улучшить, как мне кажется:
1. Я бы удлинил пусковые провода и провод зарядки от прикуривателя;
2. В комплектации нет провода и адаптера для зарядки от USB;
3. Устройство поставляется в картонной коробке, буду подбирать ящик/футляр/контейнер с обклейкой внутрянки мягким материалом.

Выбирал между пускачами-Powerbankами и 3 моделями Inspector(Charger, Booster и Avenger). Запускал уже дважды личный а/м Opel Astra H. Также запускал Ford Fiesta сестры. У Опеля есть проблема разряда АКБ после установки сигнализации SL E90. Плюс есть второй автомобиль, который дольше стоит на стоянке, чем ездит. Гаража нет, а забегам с АКБ возраст и здравый смысл уже стали намекать, что уже как бы хватит. Советую к покупке и использованию.

менее месяца

- Через пару десятков секунд в цепи начинает пищать - защита работает!
- Крокодилы вставляешь - мигают красный и зеленый огоньки по очереди. К аккумулятору крокодилов подсоединил - если правильно, то загорается только зеленый огонек.

- разочаровало отсутствие хоть какого-то чехла или коробки для хранение в комплекте

Привезли, заряжен на 85%. Зарядил до 100 и пошел запускать свой одуванчик. Аккумулятор за несколько месяцев разрядился в ноль. Пускач этот машину заводит без проблем (BMW 3 литра бензин), отсоединяю сразу после пуска - машина глохнет, т.е. батарея моя вообще никакая. По инструкции пускач надо в течение 30 сек. убирать. Вот я 3 раза максимально его в цепи и держал, чтоб хоть как-то батарею оживить. Ожила!!! После третьего пуска, отсоединил пускач - двигатель работает дальше!
После 3 таких попыток индикатор показывает 83% заряда пускача.
Все это происходило в апреле 2021 при плюсовых температурах

менее месяца

Работает.

Кнопка буст.

В прошлом году был поставлен новый мощный аккумулятор, но после морозов и оставленной лампочки в салоне - сел аккумулятор. Машина села в ноль, что даже сигналка не открывала двери (+ еще закис замок - вообщем повозился). Выбрать прибор было очень сложно, но решил не мелочиться, т.к. двигатель 3.7 бензиновый и будет обидно, если прибора не будет хватать. Собрано устройство отменно, крокодильчики мощнейшие - вообщем, я понял за что отдал такие деньги. Первый раз пользовался подобным устройством, поэтому пока разобрался, то пришлось побегать от капота до руля 🙂 В итоге нормально установил крокодилов, устройство загорелось зеленым индикатором и запищало (так происходит, когда аккумулятор разряжен в ноль), что означает, что нужно нажать кнопку boost и после этого есть 30 секунд, чтобы завести машину. Кнопочка мелкая и неудобная, но это придирки. Машина завелась с первого раза с одного оборота! На устройстве после завода так и осталось 4 деления, т.е. ему это было легко, что приятно. Когда машина завелась и я с довольным лицом радовался, что всё закончилось, то появились первые интересующиеся и фотосессия устройства 🙂 Пока час крутился у машины, пытаясь разработать закисший замок - никого не было... Странно 🙂

несколько месяцев

заводит даже с севшим акумом.

ну цена , как у нового аккума на 90-100А

дизельная машина 2л стоит и редко ездит , раз в неделю молочу чтобы потом завестись когда надо будет , запускаю всегда от пускового устройства(чтобы аккум заводкой не усаживать совсем ), пару раз выручало когда разрядилась и не крутила, была бы бензинка не заморачивался и купил бы пусковое подешевле , вещь вообще добротная. купил потому , что прошли времена прикуривания , как минимум в больших городах - либо службу вызывай специальную , либо всё равно плати кого поймаешь , часто не хотят с тобой связываться, на иномарках особенно , вот и купил себе , чтобы спать спокойно , вещь полезная.

менее месяца

Многофункциональный

Хотелось бы больше информации в инструкции

Работает правда не сразу
В общем делюсь своим опытом: авто 3,5 л, неделю простоял при минус 26/20- заряжаем Атом до 100%, затем подключаем красный к плюсу, черный к минусу, включаем устройство....и..сигнал индикации горит попеременно красным и зеленым (нет соединения). Вот тут самая первая большая загвоздка. Есть еще одна кнопка ее необходимо нажать‍♂️ и удерживать две секунды.. Вуаля! Соединение установлено. А дальше вторая большая загвоздка - если сразу пытаться завести автомобиль - НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!!! Во всяком случае у меня не получилось чертыхания, маты сделали свое дело в общем : на этом этапе не нужно заводить авто, а необходимо дождаться зарядки аккумулятора автомобиля☝️☝️☝️☝️ причем соединение будет периодически пропадать, соответственно повторно активируем соединение!
В результате за 2 минуты зарядка аккумулятора с 9,0 дошла до 12.8 (разрядка пускового устройства с 100% до 78%) и с полпинка машина заведена!
Плохо что не написано так в инструкции! Пришлось доходить самому!