7 лучших электровелосипедов

менее месяца

Компактно складывается. В багажник WV Тигуана влезает. Ещё место под два самоката остаётся.

Пока не заметил. Ну может только провод, подходящий к разъёму, который прикручивается к аккумулятору, могли бы получше заизолировать.

Опыта электро велосипедов или самокатов не было. Хотели купить просто складной велосипед типа STRIDA, чтобы в багажник авто помещался. А тут за те же деньги электровелосипед. Почему не попробовать? При получении перед оплатой дали собрать. Выглядит - супер! Всё аккуратно. Прокатиться не дали, потому что негде. Купили! Ожидания оправдал полностью! Нужно понимать, что для того, чтобы ехать - нужно крутить педали. Хотя бы обозначать кручение. Это как ручка газа на мотоцикле, только здесь - это скорость кручения педалей. Педали не крутите -он не едет. 3 режима помощи Вам. Можно плавно педалировать с пешеходной скоростью, а можно нестись (километров 20-25 в час развивает). В горки затягивает довольно крутые. Это вообще прикольная фишка. Главное - хоть потихоньку обозначать кручение педалей. При этом от помощи можно совсем отказаться - тогда просто манерный велосипед. Даже с дисковыми тормозами обеих колес. Изящный и не тяжелый. Отлично подошел для всех членов семьи. Всё регулируется. Ребёнок 130 см рост, 30 кг вес. Я - 182 рост, 85 кг. вес. Всем хорошо. Регулировок хватает. Заряда хватает надолго. Часовое катание по огромному парку не разрядило аккумулятор и наполовину. Ещё огромный плюс. Велосипед можно держать сложенным в машине, а носить домой заряжать только аккумулятор. В общем - мы довольны. Теперь идёт борьба. Кто на велике, а кто на самокате.

менее месяца

Отличный аккум. Прекрасная амортизация. Отличная подножка.
С ним можно в метро, но не советую в часы пик, занимает много места.

За отсутствие переднего фонаря, по комплектации трояк.

Пять режимов переключения, первый из которых крайне необходим для парков -10 км ч.
Когда ты едешь вдоль набережной, тебе хочется продлить удовольствие! Тут, регулировка очень правильная. У Eltreco 880 XT первая скорость при макс заряде, это 20-25 км.
Для этого красавца, хочется поставить в плейлист что-то спокойное и красивое.
Всё то, чего мне так не хватало в Xiaomi Himo C20 тут есть. Шикарная амортизация и плавный ход по подразбитым пешеходным дорожкам юга Москвы.
По началу, был уверен, что фэты чистое пижонство и понты.
Нифига! Для жителей московских окраин, очень даже нужный вид транспорта!
Для статистики, при весе наездника 90 кг и полностью заряженном аккуме, его макс, со снятым ограничением составляет 33км/ч проверял на набережной, по брусчатке. Твикаем параметр 7 в сервисном меню. Для его открытия, держим кнопки вверх и вниз Что так же понравилось, при моих 180 см роста, на веле можно ехать как на самокате. Регулировка высоты руля, в этом случае вполне достаточна. Очень помогает встать на ноги, когда, 5я точка начинает онемевать.Поначалу, я думал педали сдохнут, от такой нагрузки, но, их качество приятно удивило

несколько месяцев

+ Складная конструкция
+ Достаточно недорогой
+ Насос в подсидельном штыре
+ Высокое сиденье
+ Дисковые тормоза
+ Неплохой запас хода на электромоторе
+ 6-скоростная трансмиссия Shimano
+ Съёмная батарея, которую можно заряжать как в раме велосипеда, так и отдельно
+ Батарея на замке
+ Устойчивая массивная подножка
+ Качество сборки и материалов
+ Влагозащищенный (производитель заявляет, что можно эксплуатировать в дождь. Проверять конечно же это я не буду).

- Слабоват мотор, в горку ему тяжело. Скорость падает до 18 км/ч.
- тормоза сильно скрипят (возможно не притерлись колодки или сами колодки низкого качества)
- тормозную колодку сзади невозможно подвести, т.к. ключ не подлезает. Мешает электромотор. Приходится скидывать суппорт. Фейл производителя. Никак не могу настроить тормоза нормально. Жду новые колодки с али.
- Тяжелый
- Жесткое сиденье - под замену.
- Жесткий - передний и задний амортизатор отсутствуют.
- Большое зарядное устройство. Таскать с собой не в кайф.
- 6-скоростная трансмиссия Shimano - стоит самая дешевая система.
- Правый тормоз - передний, левый - задний. В экстренных ситуациях по привычке тормозишь правой рукой. Завалился на гравии.
- Стоп-сигнал на обычных пальчиковых батарейках. Странно в чем сложность была запитать стоп-сигнал от батареи велосипеда, расположив на заднем крыле или где-нибудь на раме сзади.
- Отсутствие встроенного противоугонного устройства. Было бы классно повернуть ключ и заблокировать руль или колеса например. Как на мопедах.
- Отсутствие рекуперации. Было бы классно видеть на дисплее сколько оборотов я сделал и на сколько зарядил батарею.
- не сбрасывается суточный пробег (то ли баг электроники, то ли я не знаю просто как это делать)
- плохенький накат, почему-то заднее колесо у меня притормаживает. Надо разбирать, смазывать, но боязно что-то сломать.
- откручивается сиденье, руль. Нужен фиксатор резьбы.

Велосипед имеет три режима - Eco, Mid и High.
В режиме Eco - два оборота педалями делаете вы, а два делает электромотор. Велосипед как-бы помогает вам, как будто кто-то в спину вас подталкивает. Прикольные ощущения. В данном режиме велосипед проедет до 80 км (заявлено производителем). Сейчас это мой любимый режим, так как постоянно крутишь педали, но при этом усилие на педалях минимально. Самое оно. Заявлено в таком режиме 80 км пробег, я проехал 43 и осталось 2 деления, т.е. в реале проедет в районе 55 км.
Режим Mid - электромотор разгоняет велосипед, максимальная скорость 15-18 км/ч.
Режим High - электромотор разгоняет велосипед, максимальная скорость 22-25 км/ч. В данном режиме велосипед проезжает до 25 км. Проверено лично.

Вельчик супер, мне очень нравится идеален для прогулок по городу и на небольшие расстояния. Свою миссию по доставке меня на работу по утрам на электромоторе с легкостью выполняет. КАЙФ. Рекомендую. Лучшая моя покупка 2020 года. Проехал уже 570 км.

несколько месяцев

Он едет сам =)

Отсутствие нормального описания. Куча настроек, которые непонятно, на что влияют.

Подозрительные тормоза (поскрипывают, наверное будем менять)

Неудобные режимы. Приходится постоянно между ними переключаться.

Покупался папе в подарок. Для поездок по лесной дороге. Весь негатив касается для езды по пересеченной местности, опыта езды по асфальту в городе не было.

Первый опыт электровелосипеда. В целом - огонь. Главное, что едет сам. Вау эффект присутствует=)

Главный сюрприз - это как устроен помощник. Я думал, что электромотор будет помогать плавно, в зависимости от текущей выбранной передачи и усилия. Т.е. на первой передаче - минимум помощи, на шестой (тут только передние передачи) - максимум. Другими словами - чтобы на любой передаче было одинаково просто крутить педали, но скорость была разная.

Не знаю, как устроены другие электро гибриды, но этот работает не так.
Здесь факт вращения педалей включает электромотор на полную. Нет ощущения, что тебе помогает электромотор. И даже, что ты помогаешь электромотору. Просто ощущение, что включается электромотор вращением педалей.

т.е. не крутишь педали - не едет, чуть крутишь - начинает газовать на всю мощность до определенной скорости (минимум - где-то 17-18 км/ч)

Это приводит к тому, что на маленькой скорости (10 км/ч) ехать, крутя педали, сложно. И, главное, в крутых поворотах приходится чуть нажимать на тормоза в повороте, чтобы запретить включаться мотору.

Также есть ручка газа - и только ей можно плавно регулировать мощность. Но, опять же, начнешь крутить педали - и автоматом газ в пол - неудобно.
Если же включить 0 режим (без ассистента), то перестает работать ручка газа. На мой вкус если бы можно было вручную регулировать газ, а педали бы никак не влияли на электромотор - было бы удобнее в разы. Жаль, что так не настроить (или это какая-то не описанная в инструкции настройка)

Итог - со своими минусами, но велосипед отличный. Планируем покупку второго велосипеда, чтобы папе не было скучно с нами:) Но подождем, как этот себя покажет в длительной эксплуатации.