12 лучших летних автошин

более года

Цена! Износостойкость и высокая устойчивость боковым ударам для такой цены

За полтора сезона пока не заметил

Стоят у меня на Фольксвагене Поло, 15-е баллоны. Сразу рекомендую ставить исключительно летом, на первом снегу весь зацеп теряется сразу. За вычетом этого эта Кама очень стоит своих денег. Протектор расходуется медленно, при заезде на бордюры грыжи на пустом месте не появляются. На мокрой дороге тормозной путь короткий, на сухой все так спокойно, как и должно быть. За свои деньги вариант очень хороший, думаю, срок службы будет очень большим, что для меня лентяя просто идеально.

менее месяца

Высочайшая управляемость, очень мягкая, но в тоже время чувствуется прочность, ям не боится, тихая

Нет

Прошел первую тысячу на этой резине, обкатал как полагается, заново отбалансировал.
Я часто таксую, пробеги в день 100-200км искал для себя комфортную и прочную шину за адекватные деньги, автомобиль лансер9 подвеска сама по себе жесткая поэтому всякие виати, кордиант, и остальные дубовые русские шины мне сразу не подходили. Был выбор между ёкой, формулой и нокиан сх2, формула не умеет ездить по воде, а нокиан не сильно любит плохие дороги(судя по отзывам) Ни разу не пожалел что взял именно ёку, в период обкатки в Ростове шли дожди и температура прыгала от 20 до 6
Я еще не ездил на ненаправленой шине которая бы так свободно чувствовала себя в воде, она ее просто не чувствовала, в больших поворотах снос отсутсвует полностью, на трассе машину перестало сдувать от попутных грузовиков, едешь и чувствуешь, что машина как будто прилипла к асфальту. Но следует сказать и о минусах, хотя для меня они такими не являются, я же знал что покупаю
И так, грязь, щебенка и все дороги на которых нет асфальта полностью не подходят для этой резины, я пару раз заехал и сразу сдавал назад, чувствуется что на природу выезжать бессмысленно, комфорт сразу исчезает, а в грязи тупо завязнешь. А так же я понял тех людей которые пишут что шины шумные, в +6 шум действительно прибавился и ощущался до +14 градусов. В +20 я не слышал никаких шумов до 120км/ч интересно как она себя поведет когда у нас в Ростове будет 35-40 градусов. Закончить хочу доставкой яндекса, реально долго ждать, по сравнению с другими маркетплейсами у них наверно самая долгая доставка. А так же привезли резину середины 19 года! Дизельбану жирный минус, это никак не влияет,но просто неприятно, если бы я мало ездил, шины пришлось бы выкинуть через 3 года в не зависимости от состояния, пока не знаю на счет износостойкости, но думаю за 2 сезона ее скатаю, люблю немного похулиганить на дороге

менее месяца

износостойкость, цена

езда по бездорожью, шумность

Говорят, что размер размеру рознь. Поэтому я поделюсь своим мнением по поводу Triangle Group TR968 в размере 225/15 R17. Для лета это очень комфортная и удачная резина. Нет у меня претензий к тому, как ведёт авто на теплом асфальте. Также позитивный отклик относится к езде в мокрую погоду, так как авто едет предсказуемо как прямо, так и в поворотах. Шумность высока из-за того, что протектор не линейный. Также перегрев может быть, из-за чего может испортиться шина. У меня такого не было, но об этом много пишут. Радует меня то, что за апрель-ноябрь прошлого года я стёр всего-навсего около 10% протектора, проехав 15 тыс. км. А раньше на других шинах в такое время года стирал около 20%.

несколько месяцев

-Очень качественно сделана для России: никаких небритостей, никакого биения, всё в пределах хорошей, качественной нормы, + очень приятная на ощупь резиновая смесь;
-Классно сделаны борта - на ощупь толстые, но не жёсткие, при езде отлично фильтруют неровности;
-Отличное сцепление с сухим и мокрым асфальтом;
-Чем быстрее едешь, тем тише она кажется - на 140 км/ч разница с моими предыдущими покрышками особенно ощутима;
-Потопить в лужах у меня её не получилось в принципе, сопротивление аквапланированию на очень высоком уровне, хотя посмотрим, как она себя проявит, когда износится, чтобы можно было объективнее сравнить;
-Колею чувствует, но в пределах комфорта (колейность, вообще говоря, проклятая черта фокусов);
-Не дубеет, поэтому до нуля градусов не проигрывает моей зимней липучке.

-БАЛАНСИРОВКА. Одно колесо 10-50 и два 15-60, такого у меня ещё не было. Это самый большой и, пожалуй, единственный реальный минус на данный момент - если из-за него в течение года колеса не начнут колотить в подвеску, подниму оценку до пяти (на данный момент биений нет, разгонялся до 160 максимально);
-Лёгкий руль после 215 гудиера, но человеку дан особый дар самообучаемости и адаптивности к окружающей среде, поэтому для меня это некритично;
-Достаточно малая разница в цене с Pilot Sport 4, которую делают в Испании.

Ford Focus III 2.0 GDI, резина в размерности 205/55/r16 91V, Made in Russia, дата 04 18 (конец января 2018 года). Выбрал эту резину вместо Pilot Sport 4, потому что езжу по преимущественно низкокачественным дорогам, поэтому в приоритете стояла мягкость и хорошая сопротивляемость аквапланированию, и я посчитал, что примаси может за один промежуток времени вмещать в себя и отводить больше воды, чем пилот спорт, т.к. рисунок более изрезанный. Езжу агрессивно, но не гоняюсь с другими участниками, поэтому про буксует-не буксует с места - это точно не ко мне, я не буксую даже на липучке в снежной каше, потому что трогаюсь своеобразно.

По резине могу сказать следующее: до неё у меня был Goodyear EfficientGrip 215/55/16, с ней был более чёткий центр руля и ощущение управления картингом на сухом асфальте, в остальном сплошные минусы по сравнению с мишленом - протектор жёсткий и при этом быстро износился, ниже +5 резина отказывалась держать дорогу в принципе, ощутимо проигрывала в сопротивляемости аквапланированию уже с завода, шумнее работала, в колеях и на неровных дорогах была неустойчивой. 4 звезды исключительно за балансировку, галочка не рекомендую - за то, что есть Pilot Sport 4, который я на данный момент рекомендую вместо примаси по причине малой разницы в цене, Испанского производства и всех фишках UHP с держаком. А в остальном примаси 4 - отличная резина.

UPD: Проехал 9 тысяч километров за лето, износ средних канавок на передних колёсах 0.9 мм - учитывая глубину протектора новой резины в 7.3-7.4 мм, резина пройдёт 60 тысяч км., и это если не перекидывать. С перекидыванием и все 80-90 тысяч могут оказаться реальностью. После обкатки резина и управляться стала довольно неплохо. Несмотря на мягкость, свойства сохранялись вплоть до +35 (жарче не было), шины не расплывались. Тормозит так, что звёзды из глаз вылетают. В общем, минусов не нашёл. Колёса колотить не стали. Поднимаю оценку до пяти - резина супер! Благодаря ней решил, что зима будет тоже мишлен.

несколько месяцев

Прочные, хорошо держат удары, грыжи пока не обнаружены
Управляемость на сухом и мокром асфальте хорошая
Сопротивление аквапланированию на достаточно хорошем уровне
Тихая и мягкая
Не сильно замечает колею, но тут наверное от размерности зависит

За 15 т. км вроде не заметил

Резиной доволен, добротная сбалансированная шина, за вполне нормальную цену
Audi А4 allroad R18 245/45
Пробег за сезон ~ 15 ткм.
Достаточно прочная боковина, ярославская, тверская и псковская область, дороги там так себе, ямы и выбоины, хорошие удары, колеса отработали на ура, грыж не вылезло, балансировка не нарушилась, отчасти спасибо профилю 245/45, но как бонус в пользу Michelin скажу, что на предыдущем лете Pirelli все-таки одна грыжа всплыла, а на зимней Nokian Hakkapelita 7, вообще аж 3
Шина чувствуется мягкая по составу, хорошо себя показала на сухом и на мокром асфальте.Лето в Мск было теплым, мне очень нравился держак на ней, повернул руль, она едет туда, куда надо и как надо, и по ощущением, она позволит достаточно уверенно ездить и маневрировать на скоростях выше среднего. Понравилось, что на влажном покрытии, после сухого не сильно заметна разница в езде. Пару раз пытался прощупать предел, так и не смог его перейти, страшно, в первую очередь из-за кренов, при этом не почувствовал, что резина уходит с траектории На 200-220 по хорошей дороге держит отлично
По воде, едет вполне уверенно до 90-100 км.ч водяная колея и лужи вызывают небольшое сопротивление на руле, но особо не влияет на траекторию движения. На скорости свыше 100 км.ч колея и лужи начинают становиться заметнее, особенно если попадаешь одним колесом только, приходится чуть гасить рулем. По равномерно мокрой дороге с небольшими лужицами по трассе спокойно и уверенно можно чувствовать себя до 130-140 км.ч.С законами физики не поспоришь, поэтому шина хорошая по воде, но без всяких чудес
Колею отрабатывает нормально, на руле есть небольшое сопротивление, когда попадаешь в колеюи машина немного плавает по колее, но не сильно чувствуется.
По сухому и по мокрому тормозит уверенно.
Шина тихая, только когда температура падает ниже 10 гр., она явно становится пошумнее, особенно первые километры, пока не прогреется.
15 тыс. за сезон, сильной потери в протекторе не вижу, по износу вроде вполне держится.

несколько месяцев

Размер: 225/55 R17, 97W.
Автомобиль Subaru Forester
Взял на замену штатной шине Yokohama Geolander G95 (А/Т), с которой далее буду сравнивать Т005.
1. Более тихая
2. Более комфортная, сглаживает все негативные нюансы дорожного покрытия и работы подвески.
3. На мелких неровностях (стыки, трамвайные рельсы, л.полицейские) шины очень упругие - не мячик, не прыгает.
4. Шина очень легкая
5. Глубина протектора новой шины - 6мм
6. Расход топлива не замерял, но накат у шины отличный.

Пока не обнаружил

С момента покупки проехал на данных шинах ~ 7 000 км
Стиль езды: в меру плавный, на трассе сильно не гоняю 90-130 км/ч

трасса - 80%
город - 15%
проселок - 5%
- Визуально износ не наблюдается
- Мелких порезов блоков протектора нет (просёлочная дорога из крупной щебенки).
- Мелкие камушки не собирает.
МЕГА мягкая и упругая - не кисель. Очень чётко транслирует ощущение руля.

Дождь: едет так же уверенно, как и в сухую погоду, нет ощущения срыва и аквапланирования. Торможение уверенное и предсказуемое.
*с учетом смены стиля езды и скоростного лимита под дорожные условия.

Выбирал между Bridgestone Turanza T005 и Michelin Primacy 4. Шины очень похожи по рисунку протектора (дорожный, с ярко-выраженными водо-отводными канавками и сглаженными плечевыми зонами) и характеристикам.
Всегда считал летние шины Bridgestone - дубовыми, для езды в теплую погоду и агрессивного стиля езды.
Потрогав и покрутив в магазине шины Bridgestone Turanza T005 руками понял, что она очень мягкая (по ощущениям такая же, как Michelin Primacy 4).
Разница в цене была в пользу Бриджа (~35%). Гарантийные условия у Bridgestone и Michelin +- одинаковые.
Производство Польша, 0421.

В целом могу смело рекомендовать, продукт очень качественный, стоит своих денег.

Всем хороших шин, автомобилей и удачи на дорогах.